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恭喜公司与西南航空公司达成协议

发布日期:2018-08-23     浏览次数:

 

       
     经过我公司的不断努力与西南航空公司达成协议,信任我公司与西南航空公司的合作愉快。或许你们对西南航空公司比较生疏,让咱们一起来了解西南航空公司的进程
     西南航空公司是在1971年6月18日,首航从达拉斯到休斯顿和圣安东尼奥,是一个简略配餐并且没有额定效劳的短程航线。西南航空公司的不少做法曾经曾被很多航空公司视为“不正规”,在适当长一段时刻里曾经被其他航空公司所不屑。美国西南航空几年内敏捷扩张和开展,成为以美国国内城际间航线为主的航空公司,发明了多项美国民航业纪录。赢利净增长率最高,负债运营率较低,资信等级为美国民航业中最高。2001年9.11事情后,几乎所有的美国航空公司陷入了窘境,而美西南航则破例。2005年运力过剩和前所未有的燃油价格让美国整个航空公司行业共亏损100亿美元,达美航空和美国西北航空都是同年申请破产法保护,相比之下,美国西南航空公司则接连第33年坚持赢利。美国西南航空是自1973年以来专一一家接连盈余时刻最长的航空公司。

<span font-size:16px;background-color:#ffffff;"="">    美国西南航空运用3种波音737的变型飞机履行航班,并且是第一家将500型和下一代的700型投入运用的航空公司。美国西南航空机队的均匀机龄大约为9年,均匀每天履行大约7个航班。有人说美国西南航空的“下风”在于它737机队座位的扩大。“超重”旅客乘机时有必要多购买一个座位,这与西南航空竞赛者的做法不同。西南航空的座位并不会比美国其他737飞机的座位小。捷蓝航空、美国联合航空和其他的一些竞赛者运用的是空客A320系列的飞机,这种飞机有比较宽敞的座位。不过,西南航空座位的全体舒适度取决于旅客的感觉。因为西南航空的座位倾斜度小、皮椅少,许多乘客发现它的座位比美国其他国内航空公司的座位高。
     美国西南航空公司为旅客供给他们所期望的效劳需求:低票价、牢靠安全、高频度和顺便的航班、舒适的客舱、游览阅历、一流的常旅客项目、顺畅的候机楼登机流程、以及友善的客户效劳。
  美国西南航空是以低成本战略赢得商场。美国西南航空的战略是另辟蹊径去占领潜力巨大的贱价商场,明智地避免与美国各大航空公司的正面交锋。美国西南航空只开设中近距离的点对点的航线,没有远程航班,更没有国际航班。时刻短,班次密布。一般情况下,假如旅客错过了西南航空公司的一班飞机,完全能够在一个小时后乘坐该公司的下一班飞机。高频率的飞翔班次不只方便了那些每天都要穿行于美国各大城市的旅客,更重要的是,在此根底上的单位成本的下降才是西南航空公司所要寻求的商场定位。经过和航空公司之间的代码同享,供给更好的联程效劳。   美国西南航空成功的运用贱价格的方针,打破了美国航空业一致施行民航局同意的高票价规矩。在成立之始就把出资方向转向供给永久的贱价机票。美国西南航空还成功地施行了两层票价—顶峰票价和低峰票价。美国西南航空的贱价格方针使飞机成为真实意义上城际间方便而舒适的“空中巴士”。低票价以高效率和低成本为根底。在贱价格的一起还坚持优质效劳。飞机保护和飞翔操作规范超过了美国联邦航空办理局的要求。美国西南航空的安全纪录也适当好。
  西南航空努力进步设备利用率,该公司每架飞机均匀每天在空中飞翔的时刻是美国航空业中在空中时刻最长的。美国西南航空主要运营二线机场,施行的是点对点航线网络,削减了经停点和联程点,然后削减了航班延误和整个游览时刻。飞机的过站时刻削减,适当于进步了飞机利用率。并且选用单一机型,这为驾驶员随时接机飞翔供给了方便。西南航空许多驾驶员和空中效劳职工常常不断的倒飞机作业,飞翔时刻是美国联合航空和美国航空公司飞翔职作业时刻的两倍。西南航空的飞机不必对号入座,不必上飞机找座位,没有公务舱和经济舱之区别。这样登机很快。既省时刻,也省了飞机停留机场的费用。下飞机等行李的时刻也比其他公司短。
  西南航空想方设法下降成本。飞机上不供给费事费人的用餐效劳。当然,就连登机牌也是塑料做的,用完后收起来下次再用。“抠门”的结果是西南公司的机票价格能够同远程汽车的价格相竞赛。   西南航空的领导集体提出有清晰的方针——“挣钱、给每位职工供给稳定的作业,并让更多的人有时机乘飞机游览”。清晰的商场认识,把“打破官僚主义”作为自己的标语,脱节大公司简单发生官僚主义,办理效率进步,并且能依据商场变化及时进行调整。着重“职工第一”的价值观,建立鼓励职工的企业文化。西南航空的企业文化是把公司变为一个大家庭,充溢对每个人的爱、关怀和活泼的气氛。

    我公司主要是运送人才,航空  高铁 轻轨人才的运送。优秀人才的运送,为贵公司的开展做出进一步的规划,信任咱们能把公司越办越好。

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